• <pre id="exoig"><del id="exoig"><xmp id="exoig"></xmp></del></pre>


    1. 杜克大學開發更堅固的橡膠 可用于輪胎

      2023-07-07 16:19:50


      (資料圖片)

      蓋世汽車訊 汽車輪胎由橡膠、塑料聚合物和各種其他材料混合制成。據外媒報道,杜克大學(Duke University)的研究人員團隊找到一種方法,可以將橡膠材料的韌性提高一個數量級,而不影響其他性能。

      (圖片來源:杜克大學)

      研究人員探討在一組柔性聚合物材料(被稱為彈性體)中發生的分子反應。這些彈性體存在于各種日常用品中,例如橡膠輪胎、醫用手套中使用的丁腈橡膠,或軟性隱形眼鏡中的有機硅膠,能夠承受反復的拉伸和壓縮,然后再恢復至原來的形狀。但是,這些材料并非堅不可摧,當壓力足夠大時就會出現破裂。

      通常情況下,為了提高彈性體的耐用性,大多數方法需要平衡各種性能,比如犧牲彈性以增加韌性。然而,新研究表明,并不總是需要妥協。關鍵在于材料中嵌入的弱鍵,反而有助于提升強度。

      防止微塑料污染

      彈性體看起來像一團松散纏繞的線或繩索,其中長聚合物分子鏈通過交聯共價鍵連接在一起。就保持材料形狀而言,交聯至關重要。當施加力時分子鏈會拉長,釋放時則恢復原狀。

      在這項研究中,該團隊在一些聚合物鏈(經設計在應變下會斷裂)之間引入弱交聯。研究人員利用聚丙烯酸酯(一種用于生產軟管的聚合物)制成兩種相同的彈性體。然后,在其中一種材料中,通過添加一種在壓力下會斷裂的分子,用弱五倍的交聯取代這些交聯。

      研究人員對實驗的預期是“因連接處更易斷裂,材料更容易被撕裂”。然而,結果恰恰相反。Craig表示:“有趣的是,實際上整個網狀體系更強大了,而不是變弱了?!?/p>

      在機械測試過程中,研究人員將每種材料的薄片置于一臺機器上,以測量撕裂樣品所需的力。事實證明,比起通過較強鍵交聯的材料,使用較弱交聯構建的材料具有相當的剛度和彈性,但撕裂難度要高9倍。

      之前研究顯示,全球每年由輪胎產生的灰塵和碎片約達600萬噸。這些顆粒在海洋中發現的微塑料中占10%,在空氣顆粒物質中約占3-7%。Craig表示:“這只是因為輪胎的胎面磨損了?!?/p>

      研究人員表示,要設計出更堅固的輪胎用合成橡膠,還有很長的路要走。然而,該團隊已為這種方法申請了專利,并希望繼續其工作。

      關閉
      精彩放送
      亚洲av欧美av性交无码免费_日本三级片在线视频_亚洲男人的天堂在线播放_亚洲三级中文字幕
    2. <pre id="exoig"><del id="exoig"><xmp id="exoig"></xmp></del></pre>